德国宝马汽车公司或者梅塞德斯奔驰在找到完美的迭代之前被设计和修改了很多次。这种程度的关心延伸到汽车的内部，悬挂系统，甚至传动系统。

  不幸的是，这种定价也延伸到了我们购买的零件上。所有这些工程设计和对微小细节的大惊小怪都会影响到我们维修车辆和保持车辆行驶所需的替换零件。然而，昂贵的零件并不是一个新概念，因为它慢慢的变成了德系汽车拥有者的公认价格。但是，如果我告诉你，你不必为了修理你的E550上的AIRMATIC系统而喂家里一个星期的方便面和热狗。你可以花更少的钱买到没有奔驰标志的完全一样的零件，而不是看着你当地经销商的零件修理员花光你的支票账户。你要做的就是买OE或者OEM。

  如果你以前买过任何汽车零件，特别是从我们这里，我敢肯定你已经看到网站上贴满了“正品”、“OE”和“OEM”的术语和标签。它们是基于供应商的独立部件子组。正版是相当自明的，因为它直接来自汽车制造商。盒子上有他们的标志，零件上有他们的名字，如果你直接去经销商那里，你会收到准确的零件。另一方面，OE和OEM只是贴在产品上的一系列字母。那么它们是啥意思呢？

  OE代表原始设备。与许多人可能认为的相反，汽车制造商并不生产汽车上使用的所有零件。事实上，他们几乎不做任何一个。通常情况下，他们会与ZF、科特科、TRW、ATE和Lemfoerder等零件制造商合作，为给定的模型设计和制造零件。零件制造商然后生产它们，并把它们发送给任何制造汽车的人。额外的零件装在印有车辆品牌的箱子里被送到经销商处，被认为是真正的零件。然而，零件制造商也将汽车制造商切割出来，并以他们自己的标志出售。因为他们是原始零件的生产者，所以他们被贴上原始设备的标签。正品和OE除了盒子上的名字和logo没有一点区别。自己看:

  OEM与OE非常相似，都代表原始设备制造商。虽然这听起来像是语义学的一课，但还是有一些明显的区别。主要是，OEM零件是由一家为汽车制造商生产原始零件的公司制造的，但该公司的零件不是原装的。迷茫？我不怪你，所以这里有一个例子:德尔福为宝马制造点火线圈，它们在工厂安装在车辆上。博世为宝马生产火花塞，并授权生产与德尔福相同的点火线圈。它们是同样的零件，同样的规格，同样的材料，但是制造商不同。德尔福是OE部分，因为这是宝马在工厂使用的，博世是OEM，因为他们为宝马制造其他OE部分。

  当然有！售后市场和性能是咱们提供的其他常见零件类别。这些与正品、OE和OEM明显不同，因为原始供应商不制造它们，并能以性能或成本节约的名义修改零件的设计。这听起来像是一条出路，但便宜并不总是更好。

  售后零件质量有两种方式:好坏，这取决于生产它们的公司。与制造商无关的零件供应商不必像OE供应商那样生产相同质量的零件，这有几率会使廉价的产品不适合您，也不会让您耐用。相反，一个关心自己生产的产品并为其产品付出真正努力的售后供应商可以以合理的价格提供合法的替代产品。我们

  生产替代性能部件的公司也是如此。OE部件对于原型车来说是完美的，但是改装会使性能超出其设计极限。FCP欧锦赛充满了注重性能的爱好者，员工中有多名基层冠军得主，因此能肯定地说，我们理解更快更可靠的驱动力。这正是咱们提供034赛车运动、Ohlins、do88和Bilstein等公司产品的原因。他们的跟踪记录表明，他们的性能和可靠性的好处超过任何成本的增加。

  假设零件助理给了你正确的零件，购买正品零件总是保证它们适合你的应用。但是OE和OEM部件本质上没什么不同。OE的零件和正品零件是一样的，OEM也往往是一样的。如果OEM不相同，这可能是一个很好的原因。当消费者使用后发现一个或多个零件不合格时，汽车制造商会发出技术服务公告并召回。然后，这些部件被更新并安装到经销商处维修的车辆上。这些更新的部分是唯一生产的部分，取代了原来的设计。在这种情况下，它们比原来的更好，会像原来的零件一样合适。当然，更新的零件也将作为正品零件提供。

  因此，真正的好处在于成本和可用性。对任何人来说，现在都不是最容易的时候，所以保持预算紧张可以让未来的财务更加安全

  —这就是OE/OEM零件的魅力所在。不存在像汽车制造商那样的中间商，他们仅仅是为了从中获利而提高零部件价格。零件制造商可以以大幅度降低的价格销售相同的产品。没有风险或麻烦，只是合适的零件，有终身更换保证，价格更实惠。

  可用性更取决于详细情况。“供应链”现在是一个非常热门的话题，几乎每个公司，无论产品或服务如何，都面临着运输和物流的噩梦。汽车零件也不例外，所以如果你不能或不想等，就去找一个更容易买到的零件。原厂零件是仅由最初生产它们的供应商制造的OE零件。这些供应商要求向经销商交付特定数量的零件，留给消费者的OE品牌零件较少。在前疫情时代，这不是一个问题，但现在随着运输时间的增加，材料的缺乏，以及持续的劳动力短缺，供应商一定要达到汽车制造商的配额，留给我们的就更少了。

  OEM零件不需要印有汽车制造商的标志，所以制造的每个零件都是为广大购买的人服务的。

  售后市场和高性能零件也和其他人一样面临着同样的供应链困境。与规模较小的售后市场和高性能零件供应商相比，资金更雄厚、责任更重大的大公司更容易获得零件所需的材料。如今，OE供应商库存零件的可能性比任何售后市场或高性能零件公司都大。不幸的是，这并不适用于所有情况，但这是当前全球气候的现实，我们正试图为你导航。我们大家都知道在正确的时间拥有正确的零件有多重要，而现在OE/OEM零件最有可能获得。