近来,2023国际人工才智大會(WAIC)于上海圓滿闭幕。本屆大會以“智聯国际生成未來”為主題,匯聚了包含圖靈獎得主、諾貝爾獎得主、人工才智及其穿插學科領域兩院院士、行業領軍人物等近1400余人共話人工才智的發展與商業化落地。中科創達高級副總裁常衡生與才智物聯網事業群副總裁楊新輝一起參加了本次峰會,並從不同的應用視角對大模型的發展進行了解讀與共享。

  在本次人工才智大會的才智駕駛論壇上,常衡生共享了大模型時代下,中科創達對於才智駕駛的考虑以及對未來趨勢的判斷。他講道:大模型的出現使人機天然交互成為或许,而混合AI的發展使得大模型在端側的應用百花齊放。這些科技的進步不光推動了才智駕駛向人機共駕新時代邁進,也加快了汽車向機器人的轉變。

  中科創達作為汽車才智化變革的賦能者,面對大模型時代對於整車操作係的新要求,打造了“滴水OS”整車作業系統,賦能大模型上車。該作業系統不僅能夠滿足才智駕駛在功用安全方面的需求,還具有動態自發、異構交融、天然交互、開源開放、生成才智等優勢,並整合了創達魔方基礎大模型,可實現主題隨心換、汽車管家、才智汽車説明書、貼心客服、駕駛伴侶等創新應用,以及多模態交互與反饋,大局才智決策援助等功用,極大提高了才智駕駛和座艙體驗。

  除此之外,中科創達還基於大模型打造了全新的UI/UE設計东西鏈Rubik Canvas天才畫布,為車載用戶界面設計帶來新的變革。未來,隨著車載算力的不斷提高,行業對於私有化大模型布置的需求也會逐漸添加,中科創達將充沛發揮自身在多元場景與行業的豐富積累,助力主機廠和OEM進行模型私有化布置,滿足不同客戶對於大模型的應用需求。

  在同期舉行的”AI大模型,中國公司怎么突圍“圓桌論壇環節,楊新輝從演算法的视点剖析了大模型遍及過程中會面臨的挑戰與未來演進趨勢。他表明:單從演算法來看,大模型應用遍及的真实難點是工程化落地,也便是怎么將數據、算力、演算法很好的進行整合來滿足不同行業、不同場景的特定需求。這也是中科創達最大的價值點,因為中科創達對諸多行業領域的不同應用場景有著深入的了解與落地經驗積累。而隨著大模型在生産與日子中廣泛應用,有些場景對於數據、安全、隱私等有特别的条件,模型在本地端進行資訊處理的需求不可避免,因而,雲、端並行的大模型是未來發展的一個趨勢。

  就應用領域而言,大模型適合完结對精準要求不高的柔性任務,而原來的小模型適合相對單一的任務,未來這兩種演算法交融會産生許多應用型創新和對演算法的需求,混合AI將是人工才智的全集。

  隨著生成式人工才智技術的快速發展,人工才智技術與産業深层次地交融,是釋放數字化疊加效應,構築綜合競爭優勢的必定選擇。面對全新才智時代的到來,中科創達啟動了“Smart To Intelligent”戰略升級,積極佈局大模型領域,聚集邊緣計算和人工才智關鍵技術,著力打造中科創達魔方大模型Rubik産品矩陣,努力於以“作業系統”+“人工才智”雙引擎,助力千行百業的才智化升級,並在才智汽車、才智行業、才智物聯網等諸多領域實現了大模型的應用創新。